Folia PPF na rower: mat czy połysk?

Gdy decyzja o oklejeniu roweru już zapadła, prawie zawsze pada drugie pytanie: mat czy połysk? Dobra wiadomość jest taka, że oba wykończenia chronią lakier tak samo. Folia w macie i w połysku to ten sam materiał ochronny, różni się górna warstwa, czyli to, jak rower wygląda i jak się go czyści. Poniżej podpowiadamy, jak wybrać, na podstawie rowerów, które przeszły przez nasze studio w Szczecinie.

Połysk: rower jak z pudełka

Folia w połysku jest praktycznie niewidoczna. Podbija głębię lakieru, metaliki i perły wyglądają na niej żywiej, a rower wygląda jak dzień po odbiorze ze sklepu. To najczęstszy wybór, gdy:

• lakier fabryczny jest błyszczący i chcesz, żeby został taki sam,
• rama ma efektowne malowanie, na przykład kameleon, metalik albo malowanie z programu personalizacji,
• zależy Ci na tym, żeby nikt nie zauważył, że rower jest oklejony.

Dobrze położona folia w połysku jest niewidoczna już z odległości kroku. Zobacz nasze realizacje, żeby ocenić to na prawdziwych rowerach.

Mat: inny charakter roweru

Folia matowa zmienia wykończenie lakieru na jednolity, satynowy mat. Kolor zostaje ten sam, zmienia się sposób, w jaki odbija światło. Mat wybierają osoby, które:

• chcą odświeżyć wygląd roweru bez malowania,
• mają ramę w surowym karbonie albo w ciemnym kolorze i chcą bardziej stonowanego efektu,
• mają matowy lakier fabryczny i chcą go zabezpieczyć bez zmiany wyglądu.

Ten ostatni punkt jest ważny: na matowy lakier fabryczny kładziemy folię matową. Folia w połysku na macie zmieniłaby wygląd roweru na błyszczący, czego większość osób z matową ramą nie chce.

Mat i połysk na jednym rowerze

Oba wykończenia da się łączyć. Częste połączenia to matowa rama z elementami w połysku, na przykład logo albo pas na górnej rurze, albo odwrotnie: rama w połysku i matowy widelec. Każde łączenie wykończeń to więcej dopasowywania folii, więc bierzemy je pod uwagę przy wycenie.

Pielęgnacja: tu jest największa różnica

Na co dzień oba wykończenia myje się tak samo: woda, łagodny płyn, miękka gąbka albo mikrofibra. Różnice są w szczegółach.

• Połysk możesz traktować jak lakier. Po umyciu możesz użyć środka nabłyszczającego przeznaczonego do folii PPF.
• Mat nie lubi past, wosków i nabłyszczaczy. Zostawiają one plamy i błyszczące smugi, których potem trudno się pozbyć. Na macie trochę bardziej widać też tłuste ślady, na przykład od smaru do łańcucha, więc warto je zmywać na bieżąco.

Więcej o myciu, smarach i transporcie piszemy w tekście jak długo trzyma się folia PPF i jak o nią dbać.

Czy wykończenie zmienia cenę?

Sam wybór matu albo połysku zwykle nie robi dużej różnicy w kosztach. Cenę buduje przede wszystkim zakres oklejenia, czyli pakiet Basic, Standard albo Full cover, oraz geometria ramy. Większą różnicę robi łączenie obu wykończeń na jednym rowerze. Pełny cennik rozpisaliśmy w tekście ile kosztuje oklejenie roweru folią PPF.

Jak wybrać w trzech pytaniach

1. Jaki masz lakier fabryczny? Matowy: wybierz folię matową. Błyszczący: zostaje wybór.
2. Czy chcesz, żeby rower wyglądał tak jak teraz? Tak: połysk. Chcesz zmiany: mat.
3. Jak dbasz o rower? Jeśli lubisz nabłyszczać i polerować, połysk da Ci więcej satysfakcji. Jeśli wolisz szybkie mycie wodą, mat też będzie dobrym wyborem, byle bez wosków.

Zobacz na żywo, zanim zdecydujesz

Najlepiej decydować z próbką w ręku. W studiu przy Pocztowej 33 możemy przyłożyć oba wykończenia do Twojej ramy i pokazać, jak zmienia się kolor w świetle dziennym. Studio to osobne, czyste pomieszczenie obok warsztatu, w którym folia nie ma kontaktu z pyłem i smarem z serwisu.

Najczęstsze pytania

Czy folia matowa szybciej się brudzi?

Nie brudzi się szybciej, ale tłuste ślady są na niej trochę lepiej widoczne. Wystarczy je zmyć wodą z łagodnym płynem.

Czy mogę później zmienić mat na połysk?

Tak. Folię można zdjąć z fabrycznego lakieru i położyć nową w innym wykończeniu.

Czy mat chroni gorzej niż połysk?

Nie. Oba wykończenia chronią lakier przed odpryskami i otarciami tak samo.

Podsumowanie

Połysk, jeśli chcesz zachować fabryczny wygląd. Mat, jeśli chcesz zmiany albo masz matowy lakier. Oba można łączyć. Jeśli jeszcze się zastanawiasz, czy oklejanie w ogóle ma sens w Twoim przypadku, przeczytaj tekst czy warto oklejać rower folią PPF, a podstawy znajdziesz w kompletnym poradniku o folii PPF na rower.

Umów konsultację i wycenę w studiu Najs Bike Wrap, ul. Pocztowa 33, Szczecin.

Tekst przygotowali Dawid i Krzysiek z Najs Bike Wrap, studia oklejania rowerów folią PPF w Szczecinie (Pocztowa 33).